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柴机油不良启动需注意
编辑:奥力欧润滑油   发布时间:2017-01-06

  柴机油不良启动需注意:

       NO.1 无冷却水或加入沸水启动

  柴油机启动后再加冷却水,会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形;向冰冷的机体内骤加100℃的开水,同样会激裂缸盖和机体,应待水温将至60~70℃时再加入。

  NO.2 不按规定供油

  柴油机不应在启动时将减压手柄放到“工作”位置后再供油,而应该在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。此等操作危害是浪费燃油;多余的柴油会冲涮缸壁,使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化而加剧磨损;燃油流入油底壳后会稀释机油而降低润滑效果;气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积炭,反过来又会加剧磨损。

  NO.3 拉车启动

  柴油机在冷机时油黏度的情况下拉车启动,会加剧各运动件之间的磨损,从而降低挤车的使用寿命。

  NO.4 不按期更换润滑油,燃油

  在天气寒冷的季节,如果不及时改换黏度低的润滑油和燃油,柴油机就会很难启动。

  NO.5 用明火烘烤油底壳启动

  为防止发生火灾,应用文火或煤火在一定距离外烘烤柴油机的油底壳,同时慢慢摇转曲轴,让机油均匀受热,使各部位都得到润滑。另外同样禁止在柴油机进气管处引火启动,这样会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸,造成进、排气门关闭不严而加快气缸的磨损。

  NO.6 长时间使用火焰预热塞

  火焰预热塞的发热体为电热丝,起耗电量和发热量都很大,长时间使用刻印极剧放电而损坏蓄电池,同时也可能烧坏电热丝。所以火焰预热塞每次连续使用时间要控制在1min以内。

  NO.7 直接将机油加入气缸

  将机油加入气缸,虽可起到密封增压增温的作用,便于柴油机冷机启动,但机油不能完全燃烧,容易产生积炭,使活塞环弹性减弱,气缸密闭性能下降,导致柴油机的功率下降,启动更加困难,所以不能直接将机油加入气缸。

  NO.8 直接将汽油灌入进气管

  汽油的燃点比柴油低,比其先燃烧。直接将汽油灌入进气管会使柴油机工作粗暴或爆燃,严重时还可能发生柴油机反转。

  NO.9 长时间连续启动

  起动机是在低电压、大电流的情况下工作的,长时间使用会损坏蓄电池。其连续工作时间不得超过5s,一次启动不成功间隔10s后再启动。

  NO.10 一启动就高速运转

  柴油机刚启动时,润滑油的温度低、流动性差,不能马上建立强大有力的润滑油膜,此时马上告诉运转,容易造成各运动部件因缺乏润滑而急剧磨损,严重时还会发生烧瓦及拉缸抱轴故障。


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